初代 YAMAHA PASSOL |
'83,12〜'84,2 原付免許を取ったその日に中古で購入。 （３万円＋諸費用） ３ヶ月程乗っていた。最高速55キロ。当時はノーヘルでも違反にはならなかった。ガソリンタンクがちっちゃくて、すぐガス欠を起こしていた。 |
|---|---|
 |
|
二代目 SUZUKI MAMETAN |
'84,3 パッソルを１万で下取りに出し中古で購入。 （５．５万＋諸費用） ５速リターン，最高速70キロ しかし僅か２週間で事故って廃車。左ひざを一針縫った。 |
 |
|
三代目 YAMAHA JOG |
'84,6〜'87,8 事故の慰謝料を購入資金の半分に充てて新車で購入。丸々３年以上で３万キロを走破した。又、自分でスプレーを用いて銀色に塗装したり、最後の方はかなりボロボロで走行不能にまで至った。 初めの一年はアクセル全開でウィリー走行も可能であった。 |
 |
|
四代目HONDA TACT |
'87,9〜'89,8 12回払いの月賦で買ったフルマーク・初代メットインタクト。新車時は爆速であったが、慣らし運転を全くしなかった為に次第にくたびれて行った。しかし２年間で２万キロ余を走破。 写真は富士五湖を一周した時の河口湖にて（世田谷区立の学校用宿舎）。 この頃から冬は防寒着＆防寒長靴着用，リアにはボックスを装着と、オヤジ化への一途を辿る事となる。 |
 |
|
五代目 HONDA LEAD50 |
'89,9〜'92,9 タクトを１万で下取りに出し新車で購入。この代からは慣らし運転をきちんと行う事にした。リアボックス上部にハイマウントストップランプを、サイドにはスモールランプを装着。その美しいテールのデザインフォルムはひと目をかなり惹いた筈。３年間で１万６千キロ程を走破。 （無転倒） |
 |
|
六代目 HONDA LEAD90 |
'92,9〜'94,12 自動二輪の小型免許を取得したので早速LEAD50を３万で下取りに出して新車で購入。リアボックスのハイマウントストップランプはスポイラー形状を、スモールランプは高輝度LEDを採用。他はエンジンスロットルを多少いじくった程度（by 谷川のおやっさん）。 （２回転倒(^^;） ２年３ヶ月で１万１千キロ程走行したが、盗難に遇ってずっと行方不明。 |
 |
