Gアク・アンケートコーナー/Since '02,2,10〜'05,8,14/終了
有効投票数:8,800票/たくさんの投稿ありがとうございました。
順位 |
裏 情 報 |
票数 |
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1 | ノーマルでは平地80km/hしか出ない(その様に設計されている) | 511 |
2 | ガソリン燃費が悪い。リッター20〜25kmじゃ航続距離も不足 | 261 |
3 | この年になってもスクーター改造に明け暮れている自分が結構可愛い | 248 |
4 | じつは、オヤジである。 | 246 |
5 | アクセルレスポンスが悪く、加速しない。おかげで、追い抜きのときに死にかけたことがある | 230 |
6 | BWS100 と Gアク のエンジンが同じとはとても思えない… | 197 |
7 | オイル燃費が悪すぎて、4ストへの乗り換えを考えた(…ている) | 184 |
8 | ノーマル・リヤサスは全然だめ | 167 |
9 | ここぞという時に加速できないで喘いでいる夢を時々見る | 155 |
10 | アドレスV100に抜かれると悔しい | 154 |
10 | すり抜け時サイドミラーを車によくぶつける。(サイドミラーはみ出し過ぎ) | 154 |
12 | 実は、Gアクのスピードメーターは10km/h低く表示される | 149 |
12 | 冷えたエンジン掛けてすぐ走りだそうとするとストールしてしまう | 149 |
12 | オイルの補充がやり辛い 毎回必ず溢し バッテリー周りはベトベトやねん | 149 |
12 | やっぱりGアクが大好きだ! | 149 |
16 | 路面の凸凹を中速以上で通過時、腰を上げないとブッ飛びそうでコエ〜 | 143 |
17 | 純正のホーンの音が情けねぇっす! | 135 |
18 | メーター周辺が紫外線で白く変色して汚らしくなってもうた | 132 |
19 | やっぱりプーリーはマロッシがいい | 122 |
20 | 5FA1のFディスクブレーキの効きが甘いので市販の大型ディスクローターに取り替えた | 115 |
21 | ガソリンキャップがかたくて開けずらい | 114 |
22 | 30Km/以下では振動が多く非常に不快 | 110 |
23 | 足元のステップに大きくて重い荷物が置けるのがイザという時に便利 | 108 |
24 | 純正サイズの社外タイヤは無いに等しい→F:110/70-12, R:120/70-12 | 104 |
25 | 下り追い風での100km/hは反則だよな | 99 |
25 | ウィンドスクリーンを付けると女子高生にはまずモテないらしい | 99 |
27 | ウインドスクリーンを付け無くても女子高生にはまずモテないらしい | 98 |
28 | 実はBW’Sにすればよかったと思っている。 | 94 |
29 | 強化Vベルトはカメファクがいい | 93 |
30 | ブレーキの効きが悪く坂道で止まったときはブレーキを握る手が痛くなる | 90 |
31 | 上り坂で信号待ちの時、リアブレーキだけかけているとズルズル下がる | 89 |
32 | Gアク乗りにはB型が多い。しかも必ずといって良いほど改造に走っている | 88 |
33 | Gアクを洗車すると近日中に必ず雨が降る | 85 |
33 | 5FA2は、ノーマルで75Kmが限界だ・・・ | 85 |
35 | オイル消費対策CDIって何? | 83 |
35 | 12インチホイール、この形が気に入っている | 83 |
37 | フロントライト周りのカウルの裏側がビスを支点に割れている。 | 80 |
37 | 購入後、慣らし時にエンジンから焦げ臭い匂いが・・・ | 80 |
39 | チェンシンのリアタイヤはドライでも滑るから急ブレーキ時はいつもドリフトだ | 78 |
40 | 5FA2は、ノーマルの場合、オイルがなくなっても焼きつかない。(カットオフが利く) | 76 |
41 | 車体が軽くて横風の影響が大きく、1車線流された事もある。強風には要注意! | 73 |
41 | 駆動系を弄り倒しても、5FA2では平地90km/hが限界だ | 73 |
43 | ウエイトローラー換えただけでも加速がかなり変わるのが面白いね! | 70 |
44 | グランドアクシスにマジェスティー250のエンジンを換装したマシンを見たことがある。 | 69 |
45 | 仕事が余りに忙しすぎて、つい現実逃避でGアク弄りに走ってしまう | 65 |
46 | ライト廻りのカバー右下が割れる現象 | 61 |
47 | 低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする | 60 |
48 | 実はRX100のリアスポイラーをつけたい | 59 |
49 | 実は、V100やリード100など他車種が10km/h高く表示される | 57 |
50 | (改造の)キッカケは〜ハズレエンジン! | 56 |
50 | またリコールかよ #サービスキャンペーンらしい | 56 |
52 | オイル消費量はリッター600キロぐらいでしょ。 | 55 |
53 | ビックスクーターに信号ダッシュで負けるけど、車間抜けで勝つ!! | 54 |
54 | 速く走れりゃ燃費は気にせず、一日3回以上給油した事もある | 51 |
55 | 4stグランドアクシスって今後出るのかな? | 50 |
55 | Gアク乗りの半数以上が次はシグナスXに流れる予定 | 50 |
57 | 45Lのトップケースを装着するのはチャレンジャーだ | 48 |
58 | 実はリードにすればよかったと思っている。 | 43 |
59 | 5FA2のリーンバーンは気温30℃超だとトルクが落ち、夏場ちとつらい | 42 |
59 | 軽量ゆえに定速巡航での快適性にやや欠ける部分がある | 42 |
61 | やっぱり カラーはシルバーがいいなぁ! | 41 |
62 | 白いGアクを買ってしまった | 40 |
62 | Gアクをオールペンしている人がいるはず? | 40 |
62 | バッテリーが弱い時、いちいちセンスタかけてキックでエンジン始動は結構面倒だべ | 40 |
65 | バイクカバーしても、マフラーの熱で、穴があいてしまう! | 39 |
65 | フロントウインカーは ウルトラマンの 目玉に似ているなぁ! | 39 |
65 | エアクリーナーの外側に穴を空けてメインジェットを#85 | 39 |
65 | 乙女峠の旧道を攻めるにはパワーも制動もちと足りない | 39 |
69 | 台湾本国仕様のRXは100km/h出るそうや | 36 |
69 | 改造費に20万位かけて「これなら250ccクラスが買えるじゃん!」と少々後悔・・・ | 36 |
69 | 今年こそ安全運転と思いつつ、正月は道路空いててついタイムアタック | 36 |
72 | ハンドル回りの水はけ悪くて雨降った後の一発目はいつもズボンが濡れる。 | 35 |
72 | KITACOプーリーはパワー走行可能だけど、15φWRの消耗が激しい | 35 |
72 | 走行中燃料計が「E」まで落ち、そのまま動かなくなった | 35 |
75 | 1時間も走ると暫く腕がビリビリ痺れている | 33 |
75 | ガソリン燃費は25〜30Km/Lである。 | 33 |
75 | 通常使用でセンスタが折れた…。 | 33 |
78 | 走行中プラグソケットが抜ける | 31 |
78 | 町乗り最速 | 31 |
80 | キャブをいじるのが面倒い | 30 |
81 | ポン酢にします?をポン付けで済ます!とよく聞き違える | 29 |
82 | コンビニフック付近の台湾シールを剥がすとメーカー保証が不可らしい | 28 |
82 | Gアク命!! | 28 |
84 | しょーえいメットLLが入りずらい | 27 |
84 | 夜は メーターは明るいが 針が暗いので 速度がわかりずらい! | 27 |
84 | オイル馬鹿食い対策CDIの効果はオイル燃費2〜3割アップ程度らしい | 27 |
84 | 90扁平のタイヤを履くと、ハイギヤ入れたのと同じ効果が生じるらしい | 27 |
88 | フルチューンしたのは良いが早くなりすぎて全開に出来ない | 25 |
88 | カストロールR30の匂いが好きだけど、メンテの都合上2TSで我慢している | 25 |
90 | 最近発売されたアドレスV100-Sのリアスポがなかなかカッコよさそうなので、ついGアクから浮気しそうになる。 | 24 |
90 | じつは50ccスクーターに抜かれたことがある。 | 24 |
90 | ヘッドライトのバルブが切れるのが早い!! | 24 |
90 | 5FA2マフラーは使ってく内に負圧時ポコポコとウルサくなる | 24 |
90 | 純正のチェンシンタイヤは実はひとサイズ大きい→社外品リア:130/70-12でOK | 24 |
90 | 走1万2千超えリヤブレーキが利かなくなりライニング見たらまだ残量あるやんか! | 24 |
96 | 排気系が弱い | 23 |
96 | 結構ノーマルプーリーが気に入っている | 23 |
98 | サイドスタンド使用時Gロックがかからなくてイライラする。 | 22 |
98 | アドレスV125がとっても気になっている | 22 |
100 | リアボックスを付けると手放し時にハンドルがブレ易い | 21 |
100 | Gアクは讃岐うどん店巡礼するのにピッタリだ | 21 |
102 | Gアク、国産でモデルチェンジ、キボンヌ。台湾製は…以下自粛 | 20 |
102 | 実はGアクに飽きている | 20 |
102 | 遠出の時はエンジンオイルはもちろん 予備のシリンダーとピストン一式 これ最強 | 20 |
102 | 渋滞等にスピードメーターがゆらゆら踊る | 20 |
106 | 燃料計の針が減る方に動く瞬間をよく見る | 19 |
106 | BW'Sのシリンダヘッドが注文から1ヶ月経っても届きません | 19 |
106 | トロかったGアクにステルスマフラー装着で通勤快速に でもすぐ錆びる | 19 |
109 | プーリー装着で浮いたままナットを締め付け走ったら、シャフトのヤマを潰してしまった | 18 |
110 | 新しいGアクに乗り換えたいが下取り額があまりにも安いので意地で乗り続けている | 17 |
110 | ケース開けはヘキサゴンL字からT字からインパクトビットに、今は30秒で開けるぜ(≧∇≦)ブハハハ! | 17 |
110 | HIDを装着し少し優越感にひたっている・・・ | 17 |
110 | 5FA3ノーマルの最高速は、90オーバー! | 17 |
110 | クランクケースの中は黒いススだらけ | 17 |
115 | 家の団地の自転車置き場で唯一いたずらされなかったのが、Gアクだ! | 16 |
115 | ボアアップキットはどれもみんな焼き付く | 16 |
115 | チェンシンのリアタイヤによく釘が刺さる | 16 |
115 | クランクケースの中にベルトがあたった跡がある | 16 |
115 | センタースタンド下付近から鳴るチリチリ音がかなり乾式クラッチ風味。(リアブレーキワイヤーをとめる金具が原因?) | 16 |
115 | 停車時、リヤブレーキを握ると振動が大きくなる。 | 16 |
115 | アクセル全開のまま戻らない 恐ろしい・・・死ぬかと思った。 | 16 |
115 | オイル燃費対策CDI に変えると、最高速が落ちる | 16 |
123 | 指定バッテリーは高価な為 ホームセンターで安価な4L-BSで凌いでる^^ | 15 |
123 | WR8g×3のがマフラー交換より早い | 15 |
123 | エアスクリューがゆるむ #5FA1 | 15 |
123 | Gアクで岡山→大阪を下道で走ったがかなりキツかった | 15 |
127 | Gアクぬすまれた | 14 |
127 | 合鍵作れない | 14 |
127 | V100から乗り換えたが、路肩走行で12インチタイヤのお陰で殆んど左下を擦らなくなった | 14 |
130 | 改造のきっかけは近所のオバハンが乗っているのを見て一緒にすんなやーから | 13 |
130 | もう一度 生まれ変わっても アクシスに乗るぜ(^^)v | 13 |
130 | TOBASUボックスを着けている。(Lサイズの場合キャリアへの取付けもぴったり) | 13 |
133 | ビーチで水着ギャルをウォッチしたくて、ビッグキャブにエアクリを装着した。 | 12 |
133 | かなり前にパワーフィルターを買ったが付けて走る勇気が無くて物置に眠っている | 12 |
133 | ボスワッシャーを抜いて最高速が上があがった! | 12 |
136 | メーターケーブル、前輪にU字かましての忘れて折ってしまった。5000円出費。 | 11 |
136 | 通常使用でセンスタが折れたが、無償で交換してくれた(購入後3年) | 11 |
136 | 自宅の庭に置いているが、たまにキーをONのまま抜き忘れ、バッテリーを上げる | 11 |
136 | どのタイミングか不明だがスタンディングウエーブが起きる | 11 |
136 | お金が貯まったらYSPに在庫がある内にVespa 125ET4に乗り換えたい。 | 11 |
136 | よくVベルトと一緒に風呂に入る | 11 |
136 | 保護シールが変色し速度と走行距離が見えない。 | 11 |
136 | じつはV100に乗っている | 11 |
144 | 走行中にスターターギアが脱走し駆動系全損!破片の中からBRKT止めてるボルトが一本しか出て来なかった・・・。 | 10 |
144 | Gアクを弄り過ぎて壊してしまいBWSを買った | 10 |
144 | 大阪から明石海峡大橋まで往復!最高!! | 10 |
144 | 35Φのパワフィルが付かない・・・おれのだけか? | 10 |
144 | フロントブレーキのパッドは、3mm厚つしかないため、5000Km毎に交換しなければならない | 10 |
149 | BW‘sにチャンバー付けると圧縮が高すぎて排気側のピストンのファーストリングのタナ落ちしやすい | 9 |
149 | キャブの適正口径φは、φ=√(リッター換算排気量×最大出力回転数)×0.82で求まるらしい | 9 |
149 | BW'Sの国産社外CDIがなくてウザい | 9 |
149 | いたるところ全てに手を入れたのに8500rpmしか回らなくて無念 | 9 |
149 | せめてリードバルブは90用(VR)に変更して欲しいものである。 | 9 |
149 | 一番いいトルクカムはやっぱ3AA | 9 |
149 | なんだかんだ、デザインが気に入っている! | 9 |
149 | フライホイールマグネトーが壊れた5fa1 | 9 |
157 | クーリングファンが取れて焼きついた 5FA2ノーマル1500km | 8 |
157 | 自動チョークのセンサーが振動で外れた | 8 |
157 | 10万くらいかけて改造したのに盗まれた。 | 8 |
157 | マルチリフレクターを付けたけど明るくなった気がしない | 8 |
161 | 本当は改造したいと思っている | 7 |
161 | 俺はうどんよりそばが好きだ! | 7 |
163 | Gアクのシートは最高。他のバイクのシートが硬く感じる | 5 |
163 | 全ての黒の樹脂部分は白く変色をしてしまった | 5 |
165 | Gアクで神奈川→四国を一晩で走った | 4 |
165 | 60キロ走行時、計測73キロで取締り受けた。このメーター大丈夫? | 4 |
165 | 何を思ったのかメットインにキー閉じ込みをしてしまったことがある | 4 |
165 | フルスロットルやめて2/3 | 4 |
169 | ウィンカーが動かなくなった | 3 |
170 | パーキングブレーキが無いため、いっそGロック改造してなんとかパーキングブレーキにしてやろうと思ったことがある。 | 2 |
170 | キャブのどこかをいじり、環境に良い走り、長距離走るとリッター40超える | 2 |
170 | 自分の所有してるT社のAと言うミニバンにサードシートを畳んで積めるサイズで良かった^^ | 2 |
170 | フロントのブレーキパッドを新品に換えたらパッドの間が狭すぎて結局削って取り付けた | 2 |
174 | リヤのブレーキライニングを社外品に替えたのに効きに不満なのら! | 1 |
174 | ブレーキパッドが無くなって、ディスクの効きが良くなった!!が、パッド&ディスクの取替えをしたら¥17kかかった。。。 | 1 |